近日，应急管理部、教育部、公安部、住建部四部委联合下发通知，就加强出租屋及校园周边经营场所消防安全管理工作提出要求。通知提出，电动自行车违规在室内停放或者充电将被依法清理。
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近年来，出租屋亡人火灾多发，一次死亡十人以上的群死群伤火灾时有发生，教训十分深刻。
2015年6月25日，河南省郑州市西关虎屯出租屋火灾造成15人死亡；2017年9月25日，浙江省台州市玉环市村民自建房出租屋火灾造成11人死亡；同年11月18日，北京市大兴区西红门镇聚福缘公寓火灾造成19人死亡。
其中，电动自行车引发的火灾事故正逐年上升。以上海市为例，据不完全统计，2013年以来，上海市电动自行车火灾共造成37人死亡，致死率远高于其他类型火灾事故。
国家应急管理部公布的统计数据显示，2013年至2017年，全国共接报因电动自行车引发的火灾一万余起，因电动自行车火灾死亡的人员高达233人，其中较大以上亡人火灾34起，造成142人死亡，分别占较大以上亡人火灾起数和亡人总数的11%和9.6%。
通知指出，出租屋建筑基本消防安全条件不具备、电动自行车违规停放、出租方消防安全管理责任不落实、基层消防安全网格化管理不规范、消防宣传培训不到位等问题较为突出。
通知要求，各地要立即组织开展消防安全联合检查。对检查发现的问题，依法从严处罚，督促整改。居住人数超过10人的出租屋凡是安全疏散不达标的，依法临时查封；凡是防火分隔不符合要求的，依法督促整改；凡是电动自行车违规在室内停放或者充电的，依法清理。坚决整治电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等突出问题，避免类似火灾事故发生。
实际上，早在2018年，国务院安全生产委员会办公室就已经表示要下功夫解决电动自行车“进楼入户”“人车同屋”等问题。2018年5月18日，国务院安委办召开电动自行车消防安全综合治理工作视频会议，对全面开展电动自行车消防安全综合治理工作进行动员部署。
会议指出，电动自行车已成为人民群众日常出行普遍使用的交通工具，但管不好、用不好的问题突出，这些问题直接威胁着群众的生命财产安全。
会议要求，各地区、各有关单位要在生产领域，严把产品质量关，尽快制定出台新的电动自行车生产标准，在生产过程中严格落实电器线路规范敷设、充电过载保护、材质防火阻燃等要求，提升电动自行车本质安全水平；严禁私自改装和拆解原厂配件，严禁私自拆除限速器等关键性组件，严禁私自更换大功率蓄电池，严厉打击非法改装拼装等行为，同时激励鼓励公众和媒体踊跃举报；要发动乡镇街道和物业管理等力量，加强日常消防检查和宣传提示，下功夫从根本上解决电动自行车“进楼入户”“人车同屋”等问题，斩断火灾发生的“链条”。
此外，据了解，全国多地已经下大力气解决电动自行车“进楼入户”的问题。
今年6月，安徽省住房和城乡建设厅印发通知，要求深入开展消防安全综合治理，加强监督检查，全力防范化解重大安全风险。通知要求，除了严禁电动自行车“进楼入户”之外，电动自行车集中停放的部位与其他部位直接连通的，必须设置防火分隔设施；电动自行车采取“飞线”、入户等方式违规充电的，必须及时纠正，加强教育警示；电动自行车停放周围有易燃可燃物的，必须及时清理，确保安全距离。
5月21日，湖北省安全生产委员会发布《全省电动自行车消防安全综合治理工作方案》，宣布6月至12月底集中治理电动自行车停放充电行为。电动自行车不得停放在建筑门厅、楼梯间、共用走道以及地下室半地下室等室内公共区域；老旧居民小区应设置符合安全条件的集中临时充电点；新建小区应同步建设集中停放场所和智能充电控制设施。
2018年6月，上海市政府要求从严整治电动自行车消防安全突出问题。从根本上解决电动自行车“进楼入户”“人车同屋”等问题，斩断火灾发生的“链条”，减少火灾特别是亡人事故的发生；推动居民小区结合实际，建设电动自行车棚和智能充电装置，明确专人负责值守巡查看护，落实集中存放和集中充电。
电动车一旦起火，留给住户的逃生时间就非常短。某消防支队曾联合中国科技大学火灾实验室做了相关实验，实验证明楼道内停放的电动车若因短路引起燃烧，100秒后，火焰温度就达到了995度，散发的烟气温度高达80度。作为逃生通道的楼道被明火和浓烟堵塞，烟气中含有硫化氢、一氧化碳等有毒气体，以0.8米/秒飞速扩散。
因此，一旦发现他人将电动车在楼道内充电，我们要及时劝阻，劝阻不成要提高警惕，拨打物业和消防管理部门电话投诉，并做好防范措施。
